Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) опублікувала попередній звіт про інцидент із рейсом FR1879 авіакомпанії Ryanair, під час якого 10 липня Boeing 737-800, що прямував із Салонік до Меммінгена, зазнав руйнування двигуна. У документі за 14.08.26 зазначено, що конкретно цей двигун CFM56-7B26 не мав посиленого захисту, який Федеральне авіаційне управління США рекомендувало встановити в кількох директивах, виданих у минулому році.
Що зафіксували експерти в двигуні
У правому двигуні, який почав руйнуватися під час набору висоти, фахівці виявили рештки птахів, зокрема пір’я, на передній частині маслорадіатора, на тязі дверей реверсу тяги та на нижній частині корпусу вентилятора. Експерти зафіксували втомне руйнування лопатки вентилятора двигуна №10. Ультразвукові перевірки лопаток цього двигуна проводилися у травні 2026 року та листопаді 2025 року і не виявили жодних пошкоджень. За останній рік екіпажі щонайменше чотири рази повідомляли про ймовірні зіткнення з птахами під час роботи даного двигуна; після двох таких випадків у двигуні виявляли сліди птахів.
Хроніка рейсу та постраждалий
Підвищену вібрацію екіпаж помітив уже від моменту зльоту; після попередження про сильну вібрацію пілоти зменшили потужність, вібрація тимчасово припинилася, а потім поновилася з гучним ударом. Літак, що перебував у повітрі близько 10 хвилин, раптово втратив 2700 метрів висоти. Уламки двигуна пробили фюзеляж і правий горизонтальний стабілізатор, повністю вибили ілюмінатор у 11-му ряді та частково витягнули назовні 61-річного громадянина Сербії, якого за одним із джерел звати Любіша Карович. За словами лікаря Міхаліса Яннакоса, дружина постраждалого близько п’яти хвилин тримала його за ноги. Ryanair підтвердила повернення рейсу до аеропорту після руйнування пасажирського вікна.
Залишити відповідь